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            關于鋼橋的結構形式

            發布時間: 2021-03-03 16:41:58

            新聞來源: 湖南恒重路橋機械有限公司

            湖南鋼橋:21世紀至今,是我國橋梁建設快速的時期,其中大跨度懸索橋和斜拉橋的設計和建造水平已躋身世界先進行列,與之相適應,鋼結構橋梁也得到了快速發展。

                  鋼橋的結構形式 
                  縱觀近十年,我國建成和在建的鋼橋可以分為以下幾種形式:
             ⑴ 鋼箱梁
                  隨著大跨度懸索橋和斜拉橋普遍應用,鋼箱梁的結構形式被廣泛采用,如嘉紹大橋、泰州長江大橋、上海長江大橋等?;竟に囀枪S制造節段,工地焊接。
            ⑵ 鋼桁梁
                  鋼桁梁是大跨度懸索橋和斜拉橋鋼梁的另一種結構形式。由工廠制造桿件或組成節段,工地的連接采用高強度螺栓和焊接兩種方式。
            ⑶鋼混結合梁(疊合梁)
                  鋼混結合梁(又稱疊合梁)是大跨度懸索橋和斜拉橋鋼梁的第三種結構形式。由于鋼橋面與鋪裝的瀝青的膨脹系數不一致,易造成瀝青路面粘結不牢,而結合梁是混凝土路面,可以很好解決與瀝青的粘結問題,因此近年來鋼混結合梁的應用越來越多了。鋼混結合梁的結構是由鋼結構組成縱橫梁體系,然后鋪鋼筋混凝土橋面板,再通過濕接縫和剪力釘與鋼結構連成一體。如武漢二七長江大橋、武漢江漢六橋、江蘇灌河大橋等。
            ⑷鋼桁拱
                  鋼桁拱結構一般的跨度在500米以內,近年來采用較多,如南京大勝關大橋、重慶朝天門大橋、正在建造的珠海橫琴二橋等。由工廠制造整體節點桿件,工地高強度螺栓連接或焊接。
            ⑸鋼管拱和鋼箱拱
                  鋼管拱和鋼箱拱都屬系桿拱,依據橋面與拱的相對位置,又分為上承式、中承式和下承式。鋼管拱的截面由1-6根鋼管組成。如武漢晴川橋、上海盧浦大橋等。
            ⑹連續鋼箱梁     
                  鋼箱梁組成的連續梁,如崇啟大橋,單節鋼箱梁跨度185米,在工地焊接成連續六跨鋼箱梁,全長944米。正在建造的港珠澳大橋也采用相似的施工工藝,單跨110米,3-5連組成連續鋼箱梁。

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